Замена тормозных колодок тойота авенсис

Замена передних тормозных колодок и дисков Тойота Авенсис

Смотрите также

Износ тормозных колодок

    4 0 2k

Как проверить тормоза автомобиля

    1 0 2k

Очиститель тормозов

    4 2 20k

Неравномерный износ колодок

    29 1 21k

Тормозит рывками

    71 0 81k

Заменить передние тормозные колодки или тормозные диски на Тойота Авенсис не заставит много трудится, но если вы хотите делать все исключительно по рекомендациям производителя, то стоит уделить время дабы правильно из соблюдением порядка перебрать тормозной суппорт и поменять колодки.

Для замены колодок и диска вам понадобится:

  • набор ключей на «12», «14», «17»;
  • монтажка или большие щипцы (втапливать тормозной суппорт);
  • плоская отвертка;
  • щетка по металлу;
  • вэдешка и смазка.

Полистав фото отчет по замене передних тормозных колодок и дисков на Toyota Avensis T25 вы сможете без проблем справится с подобной задачей своими руками, а не гнать автомобиль в сервис (где кстати не факт что колодки смог заменить как по инструкции).

Диски для Авенсиса

Спереди на данный автомобиль оригинальны номер тормозных дисков — 43512-05080 если это европейка и 43512-05110 на японском авто. На задней оси машины для европейского рынка стоят диски с каталожным номером — 42431-05050, а 42431-05060, — которые рассчитаны на японского потребителя. Но независимо от этого, диаметр передних дисков у этих автомобилей Тойота Авенсис составляет 295 мм с толщиной 26 мм и задние диски 280 мм в диаметре и 10 в толщине.

Какие колодки ставить на Тойота Авенсис

Передние колодки

На передние колеса ставят оригинальные колодки независимо от того какой стоит двигатель. Хотя по артикулам они могут отличаются, но все номера дают кросс друг на друга.

Список оригинальных колодок по артикулам: 0446505221; 0446505280; 0446505270; 0446505210; 04465YZZEB.

Размеры колодок указанны в таблице:

Высота, мм Толщина, мм Ширина, мм
63 19 151

Вместо оригинальных зачастую применяют колодки от других производителей:

  • NiBK PN1233
  • Kashiyama D2233M
  • Bosch 0986494054

Задние колодки

Задние колодки на Авенсис бывают как дисковыми, так и барабанными.

Оригинальные каталожные номера колодок дискового тормоза: 0446605010; 0446605020.

Параметры этих колодок указаны в таблице:

Технические размеры задних колодок
Высота, мм Толщина, мм Ширина, мм
46.1 16.3 102

Аналоги для замены:

  • NiBK PN1239
  • Kashiyama D2239M
  • TRW GDB3337

Колодки стояночного тормоза (барабанные) стоят отдельно. Оригинальный номер по каталогу — 0449505040.

Размеры которых указаны в таблице:

Технические размеры колодок
Диаметр, мм Ширина, мм
172 32

Из соответствующими параметрами допускается применение тормозных фрикционных накладок от других производителей.

  • NiBK FN0621
  • Bosch 0986487679
  • TRW GS8752

А вот если производить замену тормозных колодок на Toyota Avensis T270 (3-е поколение) то там ситуация с подбором будет посложнее. Размеры передних дисков такие же как и во втором Авенсисе, но вот размеры и номера колодок будут другими. Задняя тормозная система и вовсе отличается от предыдущего поколения (только дисковая), хотя так само от фирмы Бош.

Колодки на Тойота Авенсис 3

Колодки на третье поколение авто уже ставятся в отличии от объема установленного двигателя.

Передние колодки.

Выделяется два типа тормозных колодок с отличительными параметрами указанных в таблице. Не зависимо от типа передних колодок все они идут в сочетании с дисками диаметром 295 мм и толщиной 26 мм.

К первому типу колодок размеры, которых указаны в таблице будут соответствовать их оригиналы: 0446502280, 044650F010, 044650F011.

Технические размеры передних тормозных колодок Avensis III (T270)
Высота, мм Толщина, мм Ширина, мм
ТИП 1 ТИП 2
65.4 62.5 19 151

Допускается замена оригинальных запчастей на колодки сопутствующих брендов:

  • NiBK PN1837
  • Bosch 0986495106
  • Remsa 134112

Ко второму типу оригинальных колодок, размеры которых указаны в таблице, относятся: 0446505260, 0446505300

Технические размеры колодок
Высота, мм Толщина, мм Ширина, мм
61.3 150.9 19

Аналогичные колодки для замены:

  • ABE C12134ABE
  • Asimco KD2533
  • Asimco KD2537

Задние тормозные колодки.

Оригиналы колодок от Тойота для задних колёс следующие: 0446605040; 0446605041; 0446605042.

Данные колодки идут в сочетании с дисками диаметром 290 мм и толщиной 11 мм. На авто третьего поколения барабанные тормоза для ручника отсутствуют, их функцию выполняют задние колодки, технические размеры которых указаны в таблице:

Размеры задних колодок на Авенсис Т270
Высота, мм Толщина, мм Ширина, мм
49.9 16.2 109

Аналоги для замены:

  • NiBK PN1838
  • Bosch 0986494403
  • LYNXauto BD7599

Откручиваем болты направляющих суппорта чтобы снять его. Верхний.

Источник: etlib.ru

Замена заднего тормозного диска и тормозных колодок (для применения на моделе Toyota Avensis (T25))

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Toyota Avensis , прокачка тормозов Toyota Avensis , схема тормозной системы Toyota Avensis , ремонт тормозной системы Toyota Avensis , неисправности тормозной системы Toyota Avensis

#тормозные_колодки #тормозной_диск #задние_тормоза #Toyota_Avensis #Тойота_Авенсис

Задний тормозной диск и тормозные колодки

Внимание:
– Тормозные колодки ВСЕГДА заменять комплектом – 4 шт. (по две на каждую сторону).
– При необходимости замены тормозного диска также необходимо заменить и второй тормозной диск для обеспечения равномерности торможения. При замене тормозных дисков также необходимо заменить тормозные колодки.
– При работе тормозных колодок образует тормозная пыль, которая содержит асбест, вредный для здоровья. Поэтому при очистке тормозных колодок не пользуйтесь сжатым воздухом и не вдыхайте пыль.

Примечание
Ниже описаны снятие и установка тормозного диска и тормозных колодок с правой стороны. Снятие и установка с левой стороны выполняются аналогичным образом.

Снятие

1. Вначале проверяем уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. Если он находится на отметке «MAX» или приближается к ней, откачиваем из бачка часть жидкости. В противном случае она польется через край при установке новых колодок.

Читайте также:  Замена задних тормозных колодок мазда 3

2. Ослабляем колесные гайки. Поднимаем автомобиль на подъемнике или домкратом приподнимаем заднюю часть автомобиля и устанавливаем ее на надежные опоры (для этого предварительно устанавливаем противооткатные упоры под передние колеса).

3. Отпускаем стояночный тормоз.

4. Отворачиваем колесные гайки и снимаем заднее колесо.

5. Щеткой по металлу очищаем тормозной механизм от пыли и грязи.

6. Ключом с головкой на 13 отворачиваем нижний болт…

… и верхний болт крепления тормозного суппорта. Извлекаем болты крепления тормозного суппорта.

7. Далее слегка перемещаем поршень колесного цилиндра внутрь цилиндра. Для этого вставляем через отверстие в суппорте отвертку с широким лезвием между тормозной колодкой и диском и опираясь ею на суппорт, сдвигаем ее, утапливая тем самым поршень в цилиндр.

Примечание
При вдавливании поршня следим за уровнем тормозной жидкости в бачке, перетекающая через край жидкость может повредить лакокрасочное покрытие.

8. Снимаем тормозной суппорт и подвешиваем его при помощи подходящей толстой проволоки за элемент подвески.

Внимание:
– Тормозной суппорт необходимо подвешивать на прочной металлической проволоке или чем-либо подобном каждый раз, когда он будет снят с креплений, а гибкий тормозной шланг будет оставаться подсоединенным к нему. В случае невыполнение этого требования, на гибкий тормозной шланг будет действовать вес суппорта, что может привести к повреждению шланга, а затем к утечке тормозной жидкости.
– При снятых тормозных колодках или тормозном суппорте, не нажимайте на педаль тормоза, иначе поршень может полностью выйти из колесного цилиндра.

9. Поддеваем отверткой и затем снимаем наружную…

… и внутреннюю тормозные колодки. Удаляем старые тормозные колодки в отходы.

10. Наносим проникающую жидкость (типа WD-40) на болты крепления скобы-держателя тормозного суппорта. Затем ключом с головкой на 14 ослабляем затяжку двух болтов крепления скобы-держателя тормозного суппорта.

11. Отворачиваем болты и снимаем скобу-держатель.

12. Поддеваем отверткой и извлекаем пружинные пластины тормозных колодок из скобы-держателя.

13. Снимаем тормозной диск и удаляем его в отходы.

Примечание
1. Если тормозной диск удерживается колодками стояночного тормоза, то их надо свести, для этого выполняем следующее:
– Плоской отверткой поддеваем и затем снимаем заглушку на тормозном диске.
– Проворачиваем тормозной диск так, чтобы отверстие пробки располагалось внизу. Затем вставляем в это отверстие отвертку и, проворачивая регулировочную гайку против сопротивления стяжной пружины (поворачиваем гайку вниз), сводим колодки стояночного тормоза. После того, как стянули колодки, снимаем тормозной диск.
2. Если диск “прикипел”, то вкручиваем в два отверстия на диске болты М8 и вворачиваем их поочередно до тех пор, пока диск не слезет полностью со своего посадочного места.

Установка

1. Щеткой по металлу и наждачной бумагой тщательно очищаем от пыли, грязи и ржавчины посадочное место тормозного диска на ступице, а также посадочные места пружинных пластин тормозных колодок на скобе-держателе тормозного суппорта.

2. Извлекаем направляющие пальцы вместе с пыльниками из скобы-держателя.

3. Удаляем старую смазку, проверяем пыльники (при необходимости заменяем на новые), наносим новую высокотемпературную смазку для тормозов и устанавливаем на место направляющие пальцы в скобу-держатель.

Примечание
Быть внимательным, чтобы не нанести слишком много смазки, в противном случае избыток смазки может выдавиться и попасть на внутреннюю поверхность тормозных колодок и диска, что приведет к ухудшению эффективности торможения.

4. Обезжириваем ступицу, скобу-держатель, а также новый тормозной диск (с двух сторон). Затем наносим на ступицу медную смазку. Это позволит в будущем избежать “прикипания” тормозного диска к ступице.

5. Наносим специальную высокотемпературную смазку для тормозов на скобу тормозного суппорта в те места, где будут контактировать пластины тормозных колодок со скобой-держателем.

6. Устанавливаем предварительно очищенные пластины тормозных колодок на скобу-держатель тормозного суппорта.

Примечание
Все пружинные пластины тормозных колодок должны устанавливаться в надлежащих местах с соблюдением правильной ориентации.

7. Устанавливаем новый тормозной диск на ступицу.

8. Перед установкой тормозного суппорта и торомзных колодок выполняем регулировку стояночного тормоза, для этого:

  • Фиксируем тормозной диск парой колесных гаек.
  • Убеждаемся, что отверстие пробки на тормозном диске располагается внизу.
  • Вставляем в это отверстие отвертку и, проворачивая регулировочную гайку против сопротивления стяжной пружины (поворачиваем гайку вверх), разводим колодки стояночного тормоза так, пока тормозной диск не перестанет вращаться.
  • Далее отворачиваем регулировочную гайку на два-три зуба (1 зуб = 1 щелчку), чтобы тормозной диск стал свободно вращаться.
  • Устанавливаем заглушку тормозного диска.

Примечание
Так как заглушка не идет в комплекте с новым тормозным диском, ее необходимо заранее снять со старого диска.

9. Очищаем и затем наносим на резьбу болтов крепления скобы-держателя резьбовой фиксатор (например, Loctite 243).

10. Устанавливаем скобу-держатель тормозного суппорта и вкручиваем болты крепления. Затем ключом затягиваем эти болты с моментом затяжки в 47 Н·м.

11. Наносим специальную высокотемпературную смазку для тормозов на новые тормозные колодки в те места, где они будут контактировать с тормозным суппортом, скобой и пластинами.

12. Затем устанавливаем тормозные колодки на скобу-держатель.

Внимание:
На поверхности тормозных колодок и тормозного диска не должно быть следов смазки и масла.

13. Щеткой по металлу или напильником очищаем от грязи и ржавчины посадочные места тормозных колодок в тормозном суппорте (делаем это осторожно, чтобы не повредить пыльник цилиндра).

14. При помощи приспособления для утапливания поршней или любого другого инструмента, например, подойдет подходящий разводной ключ, полностью вдавливаем поршень в тормозной суппорт.

Примечание
При вдавливании поршня следим за уровнем тормозной жидкости в бачке, перетекающая через край жидкость может повредить лакокрасочное покрытие.

15. Устанавливаем тормозной суппорт на скобу-держатель.

16. Вставляем и вкручиваем болты крепления тормозного суппорта.

Читайте также:  Прокачка тормозов ваз 2110

17. Затем ключом с головкой на 13 окончательно затягиваем болты крепления тормозного суппорта с моментом затяжки в 30 Н·м.

18. Аналогично меняем тормозные колодки и диск с другой стороны.

19. Устанавливаем колесо и опускаем автомобиль на землю.

20. Несколько раз сильно нажимаем на педаль тормоза для того, чтобы тормозные колодки заняли свое рабочее положение.

21. Проверяем и при необходимости восстановляем уровень тормозной жидкости в расширительном бачке. Закручиваем крышку бачка.

22. Выполняем пробную поездку и совершаем несколько торможений, чтобы удалить любые посторонние частицы с рабочих поверхностей и обеспечить приработку тормозных колодок.

Источник: krutilvertel.com

Замена тормозных колодок Toyota Avensis

Добавил avtorin в 19.02.2018

Смотрите также

Замена передних тормозных колодок и дисков Citroen C-Crosser

48 Просмотров 0 Комментарии 0 Лайк

Замена передних тормозных колодок Chevrolet Epica

20 Просмотров 0 Комментарии 0 Лайк

Замена передних тормозных колодок Volkswagen Bora

23 Просмотров 0 Комментарии 0 Лайк

Замена задних тормозных колодок Toyota Previa

22 Просмотров 0 Комментарии 0 Лайк

Замена передних колодок Toyota Noah

31 Просмотров 0 Комментарии 0 Лайк

Замена задних тормозных колодок Toyota Mark 2

95 Просмотров 0 Комментарии 0 Лайк

Регулировка ручного тормоза и задних колодок Toyota Dyna

91 Просмотров 0 Комментарии 0 Лайк

Замена тормозных дисков Toyota Corona

17 Просмотров 0 Комментарии 0 Лайк

Замена тормозных колодок Suzuki SX4

76 Просмотров 0 Комментарии 0 Лайк

Замена задних тормозных колодок SsangYong Rexton

35 Просмотров 0 Комментарии 0 Лайк

Замена задних тормозных колодок Skoda Yeti

206 Просмотров 0 Комментарии 0 Лайк

Замена передних тормозных колодок Skoda Yeti

131 Просмотров 0 Комментарии 0 Лайк

Оставить комментарий Удалить комментарий

Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.

Источник: avtorin.ru

Toyota Avensis › Бортжурнал › Замена тормозных колодок

Ранее делал ревизию суппортов www.drive2.ru/l/476563524923949229/ и решено было поменять колодки, т.к. учитывая рекомендации производителя из мануала были практически достигнуты минимальные толщины колодок.

Для справки согласно мануала на ремонт Тойоты Авенсис:

Передние тормозные диски :
Номинальный размер : 26 мм, минимальный 24 мм – т.е. рекомендована замена.

Передние тормозные колодки:
Номинальная толщина накладок тормозных колодок: 12,5 мм
Минимальная толщина накладок тормозных колодок: 2,0 мм-т.е. рекомендована замена, если необходимо менять только одну колодку, то меняйте все для обеспечения равномерности торможения.

Задние тормозные диски:
Номинальный размер: 10 мм, минимальный 9 мм – т.е. рекомендована замена.

Задние тормозные колодки:
Номинальная толщина накладок тормозных колодок: 10 мм
Минимальная толщина накладок тормозных колодок: 2,0 мм-т.е. рекомендована замена.

Заказал как всегда проверенные временем TEXTAR (они же шли в оригинале с завода)

Колодки тормозные передние
TEXTAR (PAGID 660): №2376802

Колодки тормозные задние
TEXTAR(T4148) : № 2362002

Ну и общее фото на память)))

На машине установлены при пробеге 200.000 км
Диски тормозные передние:
TEXTAR PRO: № 92135503
Диски тормозные задние :
TEXTAR PRO : № 92135703

Также при пробеге 214600 км была выполнена ревизия суппортов с заменой резинок и манжет www.drive2.ru/l/452649971653543203/, ссылка на запчасти www.drive2.ru/b/451523247112978605/

Кароче TEXTAR повсюду))) и даже колодки стояночного тормоза www.drive2.ru/l/470942546604851230/, ссылка на запчасти для стояночного тормоза www.drive2.ru/l/468706964587676084/

Далее все как обычно снял колеса, снял суппорта, проверил ход направляющих, отсутствие трещин на пыльниках, снял также скобы суппортов и все зачистил, далее собрал, установил новые металлические пластины, смазал медной смазкой KUPFER PASTE торцы колодок,

места установки металлических пластин, нерабочие стороны колодок.ну как бы и все, пришлось правда снять крышку на тормозном бачке…цилиндры когда вжал внутрь тормозуха поднялась, ну это и понятно, колодки то новые толстые

Ссылка на статью про HELLA-PAGID www.drive2.ru/b/2913861/

А вчера еще и тормозуху поменял, результатом доволен, тормоза отличные .

Не давал мне покоя индекс на колодках, ранее не обращал внимания))), вот, что нашел :
На передних колодках TEXTAR №2376802 есть буквы T4994 GG, а на задних TEXTAR № 2362002 есть буквы T4018 GF, нашел подробное объяснение, вот ссылка : moto-magazine.ru/service/workshop/stop-the-world/, получается, что есть коэффициент трения

Если не хватает терпения прочитать всю статью, то вот выдержка
“.Так на какие основные свойства колодок нужно обратить внимание?
Каждая колодка обладает существенным свойством, можно сказать, показателем качества – прогрессией, то есть увеличением коэффициента трения с ростом температуры. Если в начале торможения этот коэффициент у колодки один (например, 0,45 μ), то по мере прогрева он вырастает. У гоночных колодок его пиковые значения могут достигать 0,72 μ, тогда как у лучших «городских» экземпляров он редко превышает 0,62 μ.”

Вот еще один обзор свойств колодок и выдержка : www.drive2.ru/l/9206398/

Маркировка тормозных колодок
Чем выше коэффициент трения колодок, Обозначается (греческой µ) тем агрессивнее работает тормозная система и тем выше ее потенциал.К сожалению самые высокие значения µ могут быть достигнуты только после прогрева колодки до высоких температур, что не приемлемо на дорогах общего пользования. В теории µ может изменяться от 0 (полностью отсутствует, близко к скольжению смазанных маслом плоскостей) до 1 (твердое тело, механическая блокировка). Тридцать лет назад производители гордились достигнув µ=0,2 для дорожных колодок. Теперь OEM изделия имеют µ свыше 0,3, высококачественные колодки топовых линеек – от 0,4 до 0,45, а колодки для спец.применения – более 0,6µ

Характеристики колодок для типичных „гражданских” применений классифицирует стандарт SAE J886. Обозначается на изделии в виде двухбуквенного кода, где первая буква показывает µ при низких температурах до 94 град. Цельсия, вторая – до 316 град. Цельсия. Код обычно находится на обратной (не рабочей) стороне колодки и является префиксом ее каталожного номера. Например, если первая буква кода меньше, чем вторая, колодка лучше работает в горячем состоянии, значит, ее нужно прогревать до рабочей температуры. В противоположном случае — обеспечен fading-эффект при прогреве. Лучшие стритовые колодки должны одинаково хорошо работать в холодном и горячем состоянии и иметь одинаковые буквенные обозначения, например FF или GG.

Читайте также:  Ваз 2110 замена тормозных дисков

У TEXTAR коэффициент трения на передних от 0,45 до 0,55, на задних чуть хуже, как итог качество на уровне.

Источник: www.drive2.ru

Замена тормозных колодок тойота авенсис

Если на двенадцатилетней Toyota Avensis пришло время менять тормозные колодки, не обязательно обращаться за помощью в дорогостоящий автосервис. Эта работа вполне под силу любому человеку, который знаком с техникой. Среди владельцев пожилых автомобилей таких людей много. У них в гараже и инструмента подходящего достаточно и необходимая литература по своему автомобилю есть.

Если в последнее время вы отмечали наличие вибрации на колёсах во время торможения, при разборке тормозов обязательно обратите внимание на состояние тормозных дисков вашего автомобиля. Толщина рабочего тела тормозных дисков не должна быть менее двадцати двух миллиметров.
Начинаем работу по замене тормозных колодок, а возможно и дисков, со снятия колеса. Нелишне напомнить, что автомобиль, при этом, должен быть надёжно подстрахован козелками от падения. Если вы начали работу с левого колеса, обязательно выверните руль влево. Это облегчит вам доступ к болтам – направляющим, находящимся в закрытых пробками цилиндрических резинках. Эти резинки предохраняют направляющие тормозных колодок от загрязнения и коррозии. Снимаем резинки и получаем доступ к двум болтам, которые необходимо выкрутить, используя шести или восьмигранный ключ. Только отвернув эти два болта можно снять суппорт.

Мы получили доступ к тормозным колодкам. Одна из колодок находится на скобе, и мы её легко вытаскиваем. На тыльной стороне второй колодки есть пружинный зажим, которым колодка крепится на поршне тормозного цилиндра. Не опасаясь ничего, тянем колодку на себя и вынимаем из поршня. Теперь колодки сняты. Так же поступаем и с тормозными колодками второго колеса.

Осматриваем и измеряем тормозные диски обоих колёс. Если есть следы неравномерного износа или замер показал, что тело диска ниже допустимой нормы, снимаем диски для ремонта или для замены. Чтобы снять диск, необходимо снятый суппорт подвесит так, чтобы исключить чрезмерное натяжение тормозного шланга. Можно привязать его к пружине с помощью мягкой проволоки. Теперь нужно открутить два болта, которые держат скобу. Они, как и направляющие колодок, закручены с тыльной стороны. Скобу снимаем и начинаем снимать диски. Бывает, что они прикипают к ступице и снять их тяжело. Тогда воспользуемся двумя подходящими болтиками, которые вкручиваем в диск и тем сдвигаем его со ступицы. Если диск не подлежит ремонту, меняем его на новый. Но если до минимальной толщины ещё далеко, можно, воспользовавшись услугами хорошего токаря, проточить диски. Лучше всего поискать токаря в местах, где токарей обучают. Там токаря – наставники всегда являются мастерами высокого класса.

Новый или отремонтированный диски устанавливаем на свои места. Сразу устанавливаем на место скобу суппорта. Теперь в скобу устанавливаем наружную тормозную колодку. Чтобы установит в суппорт внутреннюю тормозную колодку, необходимо « утопить» в тормозной цилиндр, выдвинувшийся поршень. Это легко и безопасно сделать с помощью подходящей струбцины. Таким приспособлением постарайтесь запастись перед разборкой тормозов, иначе ваш ремонт может затянуться. Не вздумайте забивать поршень молотком, вам это дорого может обойтись. Такая струбцина вполне может быть у вашего соседа по гаражному кооперативу.

Когда поршень стал на своё место, установите внутреннюю тормозную колодку, закрепив её в поршне пружинным зажимом. Осталось окончательно собрать тормозной механизм. Прежде чем выезжать на дорогу с новыми тормозными колодками, накачайте педалью давление в тормозной системе. Колодки станут на место. С новыми колодками будьте осторожны. Пока они не притрутся к дискам, торможение может быть не очень эффективным.

Источник: avtotrec.ru

Замена Задних Тормозных Колодок Тойота Авенсис

Тойота Авенсис Для Российской Федерации ›Бортжурнал› замена задние тормозные колодки

Задний тормоз заменен колодки на Тойота Авенсис 2 2007 комплект обвеса BOSCH 1000р.

Также изменены втулки (ластики) заднего стабилизатора Masuma MP-1007 110р. за штуку (2 штуки).

Он также смазывал направляющие специальной смазкой Likvi Moli (синего цвета).

И наконец задние суппорты также “мусорное хозяйство” пружины для уменьшения решетки радиатора.

Как заменить на дороге накладки на toyota avensis

Замена колодки.

Zamina прокладки. Вы важны для знати СЕ!

Все, что я думаю, можно просто взять и сделать! Хорошо, но это почти прямо перед этим трюком.

Прайс-лист: 1 200 Пробег: 96000 км

Тойота Авенсис 2007 год, бензиновый двигатель 1,8 л, деталь 129 л, передний привод, автоматическая коробка передач — самостоятельный ремонт

Комментарии 22

Скажите, где я взял эти источники?

явно придумали некоторую поддержку! избавился от лязга ?!

Что нужно для пружин?

И наконец на задних суппортах тоже “мусорное хозяйство” пружины для уменьшения решетки радиатора.
Не читать текст вообще?

Я не прочитал последнее слово)))

Ой впустую ты размазал синим ((((

Жидкие мотыльки не для мануалов) Нравится розовая Тойота)

08887-80609 Толстый тормозной суппорт, белый.
Как смазывать:
— направляющие
— кронштейны, где вставлены концы колодок
— поверхность напротив тормозного поршня
— концы башмак

8887-01206 Смазка резиновая или литиевая, на гликолевой основе, смазка розовая.
Как смазывать:
— пыльники
— тормозной поршень и резиновые кольца манжеты.
Не для путеводителей!

08887-80409 Смазка для прокладок, черная.
Как смазывать:
— задняя часть подкладки (ее нельзя разложить, если есть) таблички против сценария)
— царапины (не мазать снаружи)

Источник: autotexnika.ru