Замена свечей лада ларгус

Замена свечей на Ларгусе – 8 клапанный мотор

Приветствую всех начинающих ларгусоводов, заглянувших в этот час на мой блог.

Сегодня небольшая заметка о том, как заменить свечи зажигания на Ларгусе – мотор К7М, 8 клапанов. Какой порядок действий необходимо при этом соблюдать и какие инструменты для этого понадобятся.

Вообще, замену свечей может самостоятельно выполнить любой автолюбитель, даже начинающий. Сейчас на реношном моторе это рекомендуется делать каждые 30 тыс. Я стараюсь делать каждые 15 тыс., согласно старому регламенту.

Другой важные момент: если приближается срок регламентной замены и он должен быть зимой, то свечи лучше поменять. Это будет залогом надежного пуска двигателя в холодное время. Особенно тогда, когда температура будет опускаться ниже -25 градусов. Не очень приятно производить замену в таких условиях.

В этот раз у меня получилось так, что свечи меняю в 65 тыс., а предыдущая замена была в 45 тыс. То есть отъездил с ними 20 тыс.

Как менять на 8-ми клапанном

Нам понадобится свечной ключ на 16 и вороток. Ключ длинный трубчатый, так как свечные колодцы глубокие и обычной накидной головкой не подобраться. Длина 27 см. Я пользуюсь вот таким:

Стоит около 150 руб. Внутри ключа находится резиновая втулка, с помощью которой свеча фиксируется и извлекается из свечного колодца.

Перед заменой желательно прочистить эти свечные колодцы. Песка и грязи в них скапливается довольно много. Я, к примеру, продуваю компрессором на одной из АЗС. Лучше на той, где компрессор с пистолетом, так удобнее. Поочередно снимаем провода со свечей и продуваем. Важно при этом в начале продувки не смотреть на колодец, так как вылетающая из него грязь может попасть в глаза.

Закончили с продувкой колодцев, можно заодно и воздушный фильтр продуть. Затем переходим к замене свечей.

Меняем слева направо или наоборот. Сначала первая свеча. Сняли высоковольтные провода от модуля зажигания, вставили до упора свечной ключ. Вначале откручиваем с воротком, а когда свеча тронулась, то руками. Аккуратно вывернули свечу. Затем вставили в ключ новую свечу и также аккуратно ввернули. Вначале руками, затем с воротком. Рекомендуемая при этом сила затяжки 25-30 Нм. Надели провод. Аналогично поступаем со всеми остальными свечами.

Когда меняли свечи, то наверное обратили внимание на смазку на наконечниках высоковольтных проводов и на головках свечей. Это специальная высокотемпературная смазка. Со временем ее становится все меньше, поэтому при каждой замене нужно наносить новую.

В мануале по Ларгусу рекомендуется смазать контакты проводов и головки свечей защитной консистентной смазкой Рено Fluorine Grease 8200168855. Но вот беда, найти ее проблематично и цена почти пять рублей. Нашел ее на автопитере за 76 руб., но пришел отказ поставщика. Купить не получилось.

Недавно присмотрел аналог – смазка Beru ZKF 01, арт. 0890300029. Цена в районе 600-700 руб. Буду брать.

Какие свечи стояли и что поставил взамен?

Вот так выглядят мои свечи после 20 тыс. пробега.

Это двух-контактные российские свечи 224013682R. Новые поставил такие же, поскольку проблем с ними не возникало.

На этом все. Всем полезных приобретений и удачи на дорогах!

Источник: bakstrer.ru

Замена свечей зажигания

На ТО-2 по регламенту мне заменили свечи. Стояли с завода Чемпион RC87YCL, а поставили НЖК (марка будет видна на фото ниже). На этих свечах я проехал около 6000 км, о чем сильно жалею. Ну кто же знал, что ОД может заниматься откровенным вредительством. Но об этом ниже. Двигатель с этими свечами стал работать гораздо хуже. Выражалось это в громкой работе и каких-то непонятных звуках – звяканьях при запуске, подвываниях мотора. Почитав форум и порывшись в каталогах, было принято решение купить свечи Денсо К20ТТ, что и было сделано. Когда на улице потеплело, звук работы мотора стал уж сильно действовать на нервы – для начала решил заменить свечи – в первую очередь грешил на них и не напрасно. Перед началом работы по замене купил свечной ключ, набор щупов и достал коробку из-под свечей, поставленных у дилера.

Вот рядом две упаковки:

На этом фото замятие как раз под болтом крепления катушки, но есть и с противоположной стороны. Что с этим делать я не знал, а посему поставил как есть. Если у тех, кто будет читать всю эту мою писанину, есть какие-то мысли по этому поводу – поделитесь.

И еще один очень важный момент: В мануале написано, что перед установкой катушек зажигания, надо на внутреннюю их часть нанести 2 мм валик смазки Fluostat 2L. Ну надо, так надо. Стал искать эту смазку (заранее, конечно, а не в процессе работы). Нигде её нет, а французский оригинал в экзисте 4000 рублей стоит за тюбик. Жаба задавила за такую цену покупать и снова пишу письмо Серёге – мол дай мне названия аналогов, а то, мол дочку Абрамовича не . ну, в общем, понятно чего не делаю с ней. В ответ получаю вот такую консультацию:
“Сегодня прочитал твое письмо и решил ответить еще раз. Во-первых, не нужна там никакая смазка! На Ларгусе стоит тот же движок, что и на остальных Рено и никакой смазки там не предусматривалось. Это мой соавтор, писавший раздел “Электрооборудование”, решил блеснуть эрудицией и загнал операцию из сервисного мануала. Он вообще обожает подпустить воды в книгу и я с ним по этому поводу часто ругаюсь. Если уж очень хочется намазать, купи обычную медесодержащую смазку. она продается в любом магазине автозапчастей.
Повторяю – не нужна там никакая смазка. Это просто перестраховка – защита от возможной коррозии контактов свечи и катушки зажигания. На этом же движке, устанавливаемом на Логан, Дастер и т.п. никакой смазки в этом месте не предусмотрено.”
Кстати, на ТО-2 ничем внутри катушек не мазали. Впрочем, вот к этому у меня никаких претензий нет, ибо Сергею я доверяю – все книги по ремонту машин издательства “Третий Рим” написаны им или с его участием. Ну а его самого я знаю еще с тех пор, когда он был конструктором на АЗЛК.

Читайте также:  Замена сцепления рено трафик

Ну и в заключение хочу сказать: на новых свечках машинка завелась мягко, движок стал работать тихо, во всяком случае, гораздо тише и мягче чем на “неправильных” свечках от ОД. И субъективно, машина поехала лучше и резвее. Но это субъективные ощущения. Изменился расход топлива или нет – пока не знаю, но по городу это заметить достаточно проблематично, ибо “нет чистоты эксперимента”. Если кому-то все вышенаписанное поможет – буду рад. И хочу предостеречь – ОД доверяй, но проверяй. Машинка-то не их, а своя, родная.

Источник: largusladaclub.ru

Свечи на Лада Ларгус 16 и 8 клапанов

Хотя свечи зажигания относятся к расходным элементам, их роль в обеспечении работы мотора весьма высока. Правильный выбор и качественные показатели этих изделий способны надолго избавить владельца от необходимости искать причины перебоев в функционировании двигателя. Этим достигается одна из составляющих комфортной эксплуатации. От состояния данных элементов зависят мощностные, скоростные и прочие параметры, развиваемые силовым агрегатом. Все это справедливо и для Лада Ларгус, свечи зажигания которой сегодня станут главными действующими лицами статьи. Расскажем о том, как происходит замена свечей зажигания.

Назначение свечей

Единственным функциональным предназначением этих расходников является образование искры. Она возникает благодаря разряду между электродами изделия. Посредством сгенерированной искры осуществляется воспламенение смеси, присутствующей в определенный момент в камере сгорания в сжатом состоянии. На этом основан принцип движения автомобиля, обладающего мотором внутреннего сгорания Лада Ларгус.

Со временем у элементов зажигания наблюдается износ электродов, что вызывает перебои искрообразования. Также из-за некорректного смесеобразования рабочие элементы обрастают нагаром, что приводит к ухудшению качества искры. Страдающий утечкой масла через маслоотражающие колпачки силовой агрегат способен спровоцировать образование налета на изоляторах, что для этих изделий является фактором вредного воздействия.

В когорте самых распространенных признаков выхода из строя присутствуют:

  • затрудненный холодный старт мотора Лада Ларгус, особенно в зимнее время;
  • перебои на холостых оборотах, а также пропуски зажигания во всех режимах вращения коленвала;
  • неуверенная разгонная динамика;
  • повышенный топливный расход.

Такие существенные симптомы заставляют владельцев Лада Ларгус склоняться к регулярным проверкам состояния данных расходников и их очистке.

Какие выбирать?

В Лада Ларгус присутствуют силовые агрегаты, имеющие 8 клапанов и 16 клапанов. Моторы позволяют устанавливать «неродные» свечи зажигания, однако их параметры должны полностью соответствовать заводским требованиям, в числе которых фигурируют внешние характеристики:

  • ножка должна обладать резьбой М14;
  • длина основной части составляет 19 мм;
  • монтажный параметр должен соответствовать 16-й размерности торцового (свечного) ключа.

Возможно применение элементов, обладающих одним или несколькими электродами с боковым расположением. В качестве материала при изготовлении этих расходных компонентов производители применяют сплавы хрома, иридия, никеля или платины.

К версии LADA Largus с мотором 16 клапанов отлично подойдут от родственных моделей Renault с оригинальным кодом «7700500155».

Если рассмотреть аналоги, то рекомендуется остановить свой выбор на изделиях «Motrio 224018651R». Эти свечи достаточно редкие и в некоторых городах их не отыскать. Поэтому в качестве замены можно присмотреться к таким моделям, как:

  • «SAGEM RFN58LZ» или «BOSCH FR 7 LDC+ 0242235668»;
  • «CHAMPION RC87YCL» или «DENSO K20TTK20TT#4».

Эти расходники полежат установке на 16-клапанные версии 1,6-литровых моторов (К4М).

Важно! Для 8-клапанных вариантов также рекомендуется применять оригинальные изделия, а в их отсутствие аналоги, от обозначенных немногим ранее производителей.

В данном «свечном» вопросе различие между двигателями LADA Largus с 16 клапанов и 8 клапанов состоит в том, что в первом случае с каждой свечой «трудится» отдельная катушка (их 4 шт.), а во втором – все 4 свечи «обслуживает» одна катушка. Также заметим отличия между свечами двух типов агрегатов в:

  • типе изделий;
  • размерах;
  • величине зазора;
  • калильном числе.

Как заменить свечи в 16-клапанной версии?

Процедуру следует выполнять на остывшем двигателе LADA Largus.

  • Отключаем колодки проводов со всех 4-х катушек, аккуратно надавив на фиксаторы.
  • Берем ключ на «8» и откручиваем болт, которым корпус катушки удерживается на крышке головки блока. Действуем так на всех катушках.
  • Извлекаем катушки вместе с наконечниками из колодцев, аккуратно стянув их со свечей.
  • Откручивание каждой из свечей осуществляем с помощью указанного ключа 16-го типоразмера.
  • Поочередно устанавливаем новые свечи, соблюдая требуемый момент затяжки 25-30 Нм. Это позволяет избежать трудностей с откручиванием, если потребуется еще замена свечей зажигания.
  • Надеваем катушки и закручиваем болты их фиксации.
  • Электрические колодки подключаем в обратном порядке.

Завершив установку, заводим мотор и наблюдаем стабильность его работы.

Замена на 8-клапанном агрегате

  1. Очищаем участки на блоке мотора 8 клапанов, расположенные вокруг свечей. Производим это с помощью ветоши или пылесоса.
  2. Снимаем наконечники проводов высокого напряжения с каждой свечи (последовательно).
  3. Ключом на «16» выполняем откручивание и извлечение первой свечи и сразу вкручиваем новое изделие.
  4. Надеваем наконечник.
  5. Так поступаем со всеми свечами поочередно.

При снятии всех наконечников одновременно потребуется их промаркировать в соответствии с номерами цилиндров. Это необходимо для правильной установки, поскольку свеча в каждом цилиндре соединяется со строго определенным выводом катушки. Как видите, замена свечей зажигания процедура не сложная, но ответственная и требует соблюдения в строгости всех правил.

Источник: zamenarenault.ru

Lada Largus Cross 21129 СЕМЕЙНЫЙ! › Logbook › ПАРА ЛАВХАКОВ ПРИ ЗАМЕНЕ СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ НА 129м моторе!

Привет друзья, добрался я до свечей зажигания, и наконец то заменил их, но перед этим я намотал 1000 км что бы сравнить показания расхода топлива на 95 бензине. Бензин лью только этот и только на Газпроме.

Весь процесс на видео записан смотрите подробности. Далее наблюдаю поведение на новых свечах, и скоро узнаем результат.
Родные свечи оказались Энгельс самые простые, с разным цветом нагара, наверно это не хорошо…

Читайте также:  Пежо 308 не работает кондиционер

Mileage: 8,100 km

Lada Largus Cross 2018, engine Gasoline 1.6 liter., 106 h. p., Front drive, Manual — video

Recommendations

Comments 18

Какой большой расход. У меня на 95-м 7,6-7,9 без пробок. На 92-м 7,9-8,4 примерно

По трассе было на первой 1000 6.5

Какой большой расход. У меня на 95-м 7,6-7,9 без пробок. На 92-м 7,9-8,4 примерно

Какая средняя скорость?

Вот потому и расход такой. У меня на К4М при средней скорости 16км/ч средний расход около 11,5. У автора вроде на видео есть и там около 19км/ч.
Да и то с трудом верится, что при 30 расход 7.5, сколь же будет по трассе при 80, например, 4 что ли? А пробег после сброса какой, возможно, ещё не рассчитал БК полностью.
У 129 не может КПД быть выше на 20-30%, не придумали в мире ещё инженеры такого

Может вы и правы, но есть много факторов для повышенного расхода из за установленных рейлингов, количества пассажиров, манеры езды и тд. Но даже зимой, когда я грел машину по 20 мин. у меня расход на 92м не превышал 8,5.

На счёт нюансов да, всего много нужно брать в расчет. В любом случае, расход сильно зависит от средней скорости. К тому же в связке со 129 КПП с другими шестернями. Там и должен быть меньше расход чем на К4М. Но если сравнивать два 129, то существенной разницы быть не должно. А тут как почитаешь, так у одних жрет как не в себя, а у других святым духом питается. Странно как-то получается

Вот потому и расход такой. У меня на К4М при средней скорости 16км/ч средний расход около 11,5. У автора вроде на видео есть и там около 19км/ч.
Да и то с трудом верится, что при 30 расход 7.5, сколь же будет по трассе при 80, например, 4 что ли? А пробег после сброса какой, возможно, ещё не рассчитал БК полностью.
У 129 не может КПД быть выше на 20-30%, не придумали в мире ещё инженеры такого

У вас была когда нибудь средняя скорость 80км/ч? У меня максимум 59

А почему нет? Если взять перед трассой сбросить БК и поехать, вполне себе. Но это синтетика, и все же, не может рабочий расход быть меньше паспортного

А что вы скажете по паспортному расходу весты с тем же двигателем, ну кроме ее меньшего веса? У нее город/трасса/смеш 9,3/5,5/6,9 л. Причем написано на 92м бензине. На 95м наверное должна еще по литру сбросить(◕‿◕)

Скажу, что расход не может быть меньше этих значений. А то, что на 95 расход должен уменьшаться вообще не факт. Это зависит от двигателя, возможно, на 129 чуток и снизится. Но повторюсь, не ниже паспортных значений, поскольку паспортные данные либо расчетные, либо в идеальных условиях. Никто так не ездит

У вас была когда нибудь средняя скорость 80км/ч? У меня максимум 59

Источник: www.drive2.com

Замена свечей зажигания

На ТО-2 по регламенту мне заменили свечи. Стояли с завода Чемпион RC87YCL, а поставили НЖК (марка будет видна на фото ниже). На этих свечах я проехал около 6000 км, о чем сильно жалею. Ну кто же знал, что ОД может заниматься откровенным вредительством. Но об этом ниже. Двигатель с этими свечами стал работать гораздо хуже. Выражалось это в громкой работе и каких-то непонятных звуках – звяканьях при запуске, подвываниях мотора. Почитав форум и порывшись в каталогах, было принято решение купить свечи Денсо К20ТТ, что и было сделано. Когда на улице потеплело, звук работы мотора стал уж сильно действовать на нервы – для начала решил заменить свечи – в первую очередь грешил на них и не напрасно. Перед началом работы по замене купил свечной ключ, набор щупов и достал коробку из-под свечей, поставленных у дилера.

Вот рядом две упаковки:

На этом фото замятие как раз под болтом крепления катушки, но есть и с противоположной стороны. Что с этим делать я не знал, а посему поставил как есть. Если у тех, кто будет читать всю эту мою писанину, есть какие-то мысли по этому поводу – поделитесь.

И еще один очень важный момент: В мануале написано, что перед установкой катушек зажигания, надо на внутреннюю их часть нанести 2 мм валик смазки Fluostat 2L. Ну надо, так надо. Стал искать эту смазку (заранее, конечно, а не в процессе работы). Нигде её нет, а французский оригинал в экзисте 4000 рублей стоит за тюбик. Жаба задавила за такую цену покупать и снова пишу письмо Серёге – мол дай мне названия аналогов, а то, мол дочку Абрамовича не . ну, в общем, понятно чего не делаю с ней. В ответ получаю вот такую консультацию:
“Сегодня прочитал твое письмо и решил ответить еще раз. Во-первых, не нужна там никакая смазка! На Ларгусе стоит тот же движок, что и на остальных Рено и никакой смазки там не предусматривалось. Это мой соавтор, писавший раздел “Электрооборудование”, решил блеснуть эрудицией и загнал операцию из сервисного мануала. Он вообще обожает подпустить воды в книгу и я с ним по этому поводу часто ругаюсь. Если уж очень хочется намазать, купи обычную медесодержащую смазку. она продается в любом магазине автозапчастей.
Повторяю – не нужна там никакая смазка. Это просто перестраховка – защита от возможной коррозии контактов свечи и катушки зажигания. На этом же движке, устанавливаемом на Логан, Дастер и т.п. никакой смазки в этом месте не предусмотрено.”
Кстати, на ТО-2 ничем внутри катушек не мазали. Впрочем, вот к этому у меня никаких претензий нет, ибо Сергею я доверяю – все книги по ремонту машин издательства “Третий Рим” написаны им или с его участием. Ну а его самого я знаю еще с тех пор, когда он был конструктором на АЗЛК.

Читайте также:  Как снять магнитолу на приоре

Ну и в заключение хочу сказать: на новых свечках машинка завелась мягко, движок стал работать тихо, во всяком случае, гораздо тише и мягче чем на “неправильных” свечках от ОД. И субъективно, машина поехала лучше и резвее. Но это субъективные ощущения. Изменился расход топлива или нет – пока не знаю, но по городу это заметить достаточно проблематично, ибо “нет чистоты эксперимента”. Если кому-то все вышенаписанное поможет – буду рад. И хочу предостеречь – ОД доверяй, но проверяй. Машинка-то не их, а своя, родная.

Источник: largusladaclub.ru

Практические рекомендации по выбору и замене свечей на Ладе Ларгус

Когда автомобиль проходит достаточное расстояние, его владелец должен позаботиться о своевременной замене расходных материалов. В частности, качественные свечи на Ларгусе обеспечат бесперебойность и относительную стабильность работы этого отечественного транспортного средства.

Свечи зажигания играют важную роль в работе двигателя любого автомобиля

Поломка этих элементов чревата выходом из строя прочих составляющих всей системы зажигания: крышки трамблёра, катушек, нейтрализатора газов. По сути, свечи зажигания представляют собой узлы, которые наиболее приближены к рабочим процессам цилиндров всего мотора. Причём текущее состояние этих деталей может указать на уровень температуры под капотом, качество используемого топлива и состав горючей смеси.

Диагностика свечей зажигания

Следует своевременно распознавать неисправности, которые провоцируют нестабильную работу. Безусловно, свечи зажигания — это не единственная причина этого, поскольку в двигателе участвуют и другие элементы: система зажигания, распределители напряжения, различные датчики.

Проведение компетентной диагностики помогает не только в этой ситуации. Даже анализ цвета изолятора рабочей части свечи может рассказать много интересного. Если он серый или желтовато-коричневый, то это свидетельство нормального функционирования двигателя. Когда же отмечаются потемнения, вплоть до черноты — имеют место отложения, указывающие на слишком холодный диапазон тепла или понижение вакуума.

Наличие влажного налёта говорит о повреждении прокладки головного блока или износе съёмного кольца. Во многом всё зависит от состава отложений, определение характера которых сможет предотвратить падение ходовых возможностей Лады Ларгус.

Основные признаки неэффективной работы

  • образование всевозможных отложений;
  • эрозийные явления;
  • крошение, расколы или разрушения изолятора;
  • излишний расход топлива;
  • пропуски в зажигании или затруднённый запуск мотора.

Различают ещё много неполадок, которые свидетельствуют о том, что свечи зажигания для Лады Ларгус просто необходимо менять. Достаточно регулярно контролировать их состояние, чтобы сразу исключать большую часть из них.

Виды свечей для Лада Ларгус

Как известно, специализированные точки продаж предлагают огромное количество этих деталей. По самым скромным подсчётам доля иностранных изделий составляет порядка 30%, а в определённых регионах России и того больше. Безусловно, свечи отечественного производства на порядок дешевле иностранных аналогов, но их использование носит весьма ограниченный характер.

Несмотря на техническую и экономическую рациональность, из всех имеющихся предложений наиболее востребованными видами для вышеупомянутого автомобиля считаются:

  • Eyquem RFC58LZ2E;
  • Sagem RFN58LZ;
  • Champion RC87YCL.

Считается, что они имеют большой ресурс жизнедеятельности, представляя собой классический вариант, ориентированный на медные электроды. Эти свечи разделяются по типу диаметра и размеру головки под ключ. Если говорить о калильном числе, то есть о среднем показателе давления накала, то они относятся к универсальному типу.

Конечно же, разобраться в иногда очень сложных технических характеристиках каждого вида непросто. Решать, когда менять свечи на Ларгусе, и какую лучше выбрать их разновидность следует посредством профессиональной помощи.

Поэтапная замена

Шаг первый

Изначально необходимо снять отработавшие своё детали с силового агрегата. Если учитывать, что современные свечи зажигания имеют достаточно большой ресурс заряда, то они меняются только в результате необратимого выхода из строя. Хотя для Лады Ларгус, как и для большинства отечественных транспортных средств лучше проводить их замену каждые 30 000 км.

Шаг второй

Чтобы предотвратить загрязнение стенок цилиндров, место съёма очищается определённым способом. Для этого может быть использован сжатый воздух, который выдувается под напором на места будущей установки. Если таковой возможности нет, то поверхность цилиндров просто протирается спиртом.

Шаг третий

Для снятия свечи с двигателя её нужно предварительно отключить. Здесь следует найти тот провод, который подключён к детали, подлежащей съёму. За провод тянуть нельзя, поскольку так можно его повредить, поэтому отключение осуществляется посредством вытягивания его колпачка.

Шаг четвёртый

После отключения провода следует перейти к непосредственному снятию этой детали. Для этого понадобится торцевой ключ, которым будет откручена свеча. Он вращается против направления движения часовой стрелки. Если эта процедура проходит с усилием, то следует воспользоваться карданным шарниром, изменяющим угол откручивания запчасти. Здесь стоит не забыть проверить состояние резьбы и при необходимости протереть её.

Шаг пятый

Процедура установки новых элементов достаточно проста даже для неопытного автолюбителя. Перед вкручиванием свечи зажигания на неё наноситься специальное средство, которое упрощает этот процесс. Деталь вставляется в гнездо и несильно проворачивается против часовой стрелки. После нескольких оборотов вкручивание продолжается уже по её ходу.

Шаг шестой

Чтобы защитить устройство от воздействия внешних факторов, на него одевается колпачок. Если он идёт в комплекте и изготовлен из пластика, то одеть его можно очень просто — вести вниз до характерного щелчка. Если же это резиновый элемент, то перед установкой поверхность свечи обрабатывается специальной смазкой, которая не проводит электрический ток.

Вывод

Общеизвестно, что вышеупомянутые детали считаются своеобразными зондами диагностики, которые встроены в двигатель. Наличие определённых навыков работы с ними будет полезно каждому автовладельцу, заботящемуся о своей машине.

Источник: larguscenter.ru