Установка пружин на уаз

Пружины для внедорожника УАЗ Патриот

Подвеска автомобиля — это тот элемент, который испытывает максимальные нагрузки в результате движения транспортного средства по дорожному полотну. Конструкция подвески включает в себя такие элементы, как пружины, которые выполняют функцию сглаживания неровностей дорожного покрытия. Пружины также способствуют увеличению дорожного просвета, что очень важно для автомобиля.

Внедорожник УАЗ Патриот, творение Ульяновского автозавода также оснащен пружинами передней подвески. Задняя подвеска имеет рессоры и амортизаторы, а пружины устанавливаются самостоятельно при желании владельца. За счет их наличия наблюдаются следующие улучшения:

  • управляемость;
  • комфортабельность;
  • грузоподъемность.
  • дорожный просвет

Но те пружины, которыми оснащается подвеска авто на заводе, не всегда соответствуют пожеланиям владельца автомобиля. Совершенно верно, стандартные — установлены только для отвода глаз, поэтому если есть желание получить от своего внедорожника нечто большее, тогда потребуется установить усиленные пружины в переднюю подвеску, и подходящие по характеристикам на задний мост. Именно об этом и пойдет речь в данном материале. Рассмотрим, как осуществляется замена пружин передней подвески, какие виды лучше поставить для внедорожника на задний мост и что представляют собой проставки подвески. На основании этих вопросов разъясним основные размеры, диаметры и прочие моменты, которые важно учитывать при установке изделий.

О том, какие виды пружин известны в природе, можно узнать из различных статей в интернете, мы же рассмотрим основных производителей этих изделий, которым следует доверять.

Фобос

Пружины марки «Фобос» для внедорожника УАЗ Патриот на сей момент считаются оптимальным и почти единственным решением, после монтажа которых, автомобиль становится не только выше, но также практически незаметно «глотает» дорожные ямы.

Компания «Фобос», которая занимается производством пружин из высококачественной стали, занимает первое место среди данных изделий. Фобос — это российская компания, но почему же внедорожники УАЗ Патриот не снабжаются такими изделиями с завода — остается загадкой. Итак, существует некая классификация пружин Фобос: +25, +30,+40, +50, +70 и +90. Что это означает? Эти цифры означают размеры, а точнее, их длину в сравнении с штатной.

Стандартные передние пружины преимущественно имеют длину равную 395 мм. Фобосы +50 имеют следующие характеристики:

  • толщина прутка составляет 16 мм.
  • высота изделия равна 445 мм.
  • жесткость — 39,5 Н/мм.

При этом Фобос +50 состоит из 10,5 витков, при этом девять из них являются рабочими. Таким образом, Фобос +50 является наилучшим решением для внедорожника УАЗ Патриот, так как такие усиленные пружины действительно увеличивают клиренс и обеспечивают необходимую жесткость. После установки Фобосов +50 можно нагружать автомобиль, не переживая об амортизаторах и подвеске.

Стоимость изделий Фобос +50 составляет около 3000 рублей. Сумма довольно приличная, но результат можно увидеть на лицо и ощутить во время поездки.

Сравнение по длине

На фото изображены пружины Фобос +50 и стандартное заводское изделие, которое было извлечено с внедорожника УАЗ Патриот. Теперь вы видите, чем они отличаются. Поэтому если делать выбор по поводу этих деталей, то только Фобос +50.

Пружины от ОКИ и Нивы на УАЗ

Некоторые умельцы прибегают к установке на УАЗ Патриот пружин на задний мост от Оки и Нивы. Не будем сгущать краски и говорить, правильно это или нет, а только следует заметить, что любая нестандартная деталь может привести к необратимым последствиям, как бывает зачастую.

Итак, рассмотрим плюсы и минусы установки деталей от Оки и Нивы на УАЗ Патриот. Плюсы пружин от Оки на задний мост: смягчение ударов о неровности дороги и увеличение дорожного просвета. Но появились некоторые минусы, которых оказалось больше:

  • начал сильнее прыгать зад автомобиля;
  • увеличились крены;
  • произошло выгибание рессор, что в результате отразилось на комфортности езды;
  • появилась некая вибрация автомобиля, за счет увеличения угла функционирования крестовин.

Модернизация заднего моста УАЗ Патриот

Установка изделий от Нивы на задний мост также не дает особых плюсов для внедорожника УАЗ Патриот, так как они попросту не рассчитаны для него. Но решать, конечно же, как всегда, владельцу, но если уж и устанавливать, то только фирменные изделия.

Проставки

Проставки — это элементы, с помощью которых также осуществляется увеличение дорожного просвета и повышение жесткости. Но проставки нельзя установить как отдельную деталь без пружин, так как они именно на последних фиксируются. На сегодня известны различные проставки, которые могут монтироваться как в передней подвеске, так и в задней, в виде самостоятельного тюнинга.

Если вы установили пружины Фобос +50, то дополнять их с помощью проставок нет необходимости. А вот для стандартных пружин, просевших со временем, возможно проставки потребуются. При тюнинге автомобиля также потребуются проставки и под задний мост, если возникло желание дополнить заднюю подвеску и тем самым увеличить показатели.

Что выбрать: проставки или поменять пружины? Это выбор индивидуален для каждого, но следует заметить, что проставки значительно дешевле новых изделий, поэтому в целях экономии можно установить на переднюю подвеску или задний мост именно их.

Так выглядит проставка

Материалами, из которых изготавливаются проставки, являются:

Здесь преимущество следует отдать пластику, так как именно он способен справляться с задачами жесткости на должном уровне, и стоит совсем недорого.

К сведению! Перед принятием решения, следует также знать, что проставки оказывают негативное влияние на подвеску автомобиля, также страдает задний мост, рулевые тяги и валы ведущих колес.

Как осуществляется замена передних пружин на внедорожнике УАЗ Патриот, рассмотрим далее.

Замена

Замена передних пружин осуществляется в случае обнаружения их проседания или повреждения, а также, если запланирован тюнинг автомобиля.

Итак, замена осуществляется следующим образом:

Специальные стяжки пружин

  1. Внедорожник устанавливается на ровную поверхность, фиксируются задние колеса башмаками, и включается ручной тормоз. Затем с помощью домкрата подвешивается передняя часть автомобиля, и извлекаются колеса.
  2. Откручивается крепление амортизатора.
  3. На пружину устанавливаются специальные стяжки, с помощью которых она сжимается.
  4. Извлекается пружина.
  5. Далее извлекается верхняя прокладка в комплекте с чашкой.
  6. Теперь осуществляется замена изделия или дополнение его проставками. В итоге осуществляется установка деталей в порядке обратном снятию.
Читайте также:  Замена лобового стекла киа сид

Замена не представляет собой особых трудностей, но обязательно необходимо приобрести стяжной ключ для пружин.

Немного о характеристиках

Размеры и диаметр прутка пружин — это основные характеристики изделия. Именно о том, какие размеры и диаметр имеют штатные изделия на УАЗ Патриот, представим ниже.

Для передней подвески диаметр и размеры изделия составляют:

  • Внешний диаметр — 132 мм;
  • Высота — 395 мм;
  • Толщина прутка — 15 мм.

На данном этапе следует отметить, что главное — не замена пружины на внедорожнике, а правильный ее выбор. Удачного принятия решения!

Источник: prohodimets.ru

Установка комбинированной подвески на УАЗ 469

Задача : установить комбинированную подвеску на УАЗ 469

Верхняя опора перед

Покрасил и установил нижние передние крепления пружин

Покрасил и установил нижние передние крепления пружин

Т.к. стяжек не было пришлось разжимать домкратом рама-рессора, что бы вставить пружину

Задние нижние стаканы пружин

Верхние стаканы приварены к 120 швеллеру

Верхние стаканы приварены к 120 швелеру

Нижний задний стакан приварен к мосту

Левая задняя сторона в сборе

Швеллер вварен в раму

Вот так от пружин выгнулись рессоры

Доделал заготовки на переднюю подвеску, сварил детали. Осталось дело за малым. Поднялся на 70мм., стал жёстче, но мне пока нравится время покажет.По трассе не раскачивается идёт уверенно, в поворотах не валится по ямкам тоже меньше трясет. На “35” колёсах высота до арки 113см, между аркой и колесом 30см. просвет до порога 70см.

Нижняя опора перед

верхняя опора перед

Делал всё из стали толщиной 5мм.

Результат : установка комбинированной подвески на УАЗ 469 выполнена.

Источник: www.spike.su

Пружины На Уаз 469

#1 ВНЕ САЙТА COOLER

  • Юзер
  • Регистрация: 01 Aug 2008
  • 653 сообщений
    • Авто: УАЗ-31512″ бобарь”,КIA CEED SPORT WAGON ,ГАз-69
    • Имя: Алексей
    • Пол: Мужчина
    • Город: киев

    #2 ВНЕ САЙТА МАХНО

  • Юзер
  • Регистрация: 21 Feb 2008
  • 485 сообщений
    • Авто: ослик
    • Имя: Вячеслав
    • Пол: Мужчина
    • Город: Киев

    #3 ВНЕ САЙТА COOLER

  • Юзер
  • Регистрация: 01 Aug 2008
  • 653 сообщений
    • Авто: УАЗ-31512″ бобарь”,КIA CEED SPORT WAGON ,ГАз-69
    • Имя: Алексей
    • Пол: Мужчина
    • Город: киев

    Болгарка,сварка,пружыны от Жигулей класики.Пара дней работы и будет тебе счастье в виде комбинированной подвески.http://izhevsk4x4.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=22&Itemid=42

    #4 ВНЕ САЙТА Dimitros

  • Юзер
  • Регистрация: 20 Oct 2007
  • 800 сообщений
    • Авто: A6, Samurai
    • Имя: Дмитрий
    • Пол: Мужчина
    • Город: Голосеевский

    #5 ВНЕ САЙТА COOLER

  • Юзер
  • Регистрация: 01 Aug 2008
  • 653 сообщений
    • Авто: УАЗ-31512″ бобарь”,КIA CEED SPORT WAGON ,ГАз-69
    • Имя: Алексей
    • Пол: Мужчина
    • Город: киев

    #6 ВНЕ САЙТА Dimitros

  • Юзер
  • Регистрация: 20 Oct 2007
  • 800 сообщений
    • Авто: A6, Samurai
    • Имя: Дмитрий
    • Пол: Мужчина
    • Город: Голосеевский

    #7 ВНЕ САЙТА МАХНО

  • Юзер
  • Регистрация: 21 Feb 2008
  • 485 сообщений
    • Авто: ослик
    • Имя: Вячеслав
    • Пол: Мужчина
    • Город: Киев

    #8 ВНЕ САЙТА COOLER

  • Юзер
  • Регистрация: 01 Aug 2008
  • 653 сообщений
    • Авто: УАЗ-31512″ бобарь”,КIA CEED SPORT WAGON ,ГАз-69
    • Имя: Алексей
    • Пол: Мужчина
    • Город: киев

    Становится мягче.Я не выбрасывал листы,то пустой немного жестковат, если так можно говорить об УАЗе.

    #9 ВНЕ САЙТА NiO

  • ORM
  • Регистрация: 11 Oct 2007
  • 1866 сообщений
    • Авто: “Лунтик” , LRD 1, MAN 17.192
    • Имя: ОЛЕГ
    • Пол: Мужчина
    • Город: Киев, Осокорки

    Ресоры, особенно передние, бысро проседают при эксплуатации УАЗов по прямому назначению. :baranka:

    Дабы их не бухтовать каждый год – есть смысл делать комби подвеску.

    Плюс улучшается управляемость на асфальте.

    Из личного опыта – делал комби на 4х4 , так и на микроавтобусах.

    На “транзите” повысили грузоподьёмность путём ресора+пружины.

    На Мерсе “МВ100D” поставил пружины в помощь родным торсионам , цель подстраховать ненадёжные ( у данной модели) торсионы и лифтанул бус под резину большего размера.Была 185/70 R14, сейчас стоит 235/75 R15. Бус используется как техничка и для выездов на лёгкий бездор.

    Размер и диаметр пружин выбирается индивидуально.

    Подробности в личку.

    ИМХО : правильная доработка и простор для экспериментов.

    #10 ВНЕ САЙТА COOLER

  • Юзер
  • Регистрация: 01 Aug 2008
  • 653 сообщений
    • Авто: УАЗ-31512″ бобарь”,КIA CEED SPORT WAGON ,ГАз-69
    • Имя: Алексей
    • Пол: Мужчина
    • Город: киев

    Источник: www.offroadmaster.com

    Пружины для внедорожника УАЗ Патриот

    Подвеска автомобиля — это тот элемент, который испытывает максимальные нагрузки в результате движения транспортного средства по дорожному полотну. Конструкция подвески включает в себя такие элементы, как пружины, которые выполняют функцию сглаживания неровностей дорожного покрытия. Пружины также способствуют увеличению дорожного просвета, что очень важно для автомобиля.

    Внедорожник УАЗ Патриот, творение Ульяновского автозавода также оснащен пружинами передней подвески. Задняя подвеска имеет рессоры и амортизаторы, а пружины устанавливаются самостоятельно при желании владельца. За счет их наличия наблюдаются следующие улучшения:

    • управляемость;
    • комфортабельность;
    • грузоподъемность.
    • дорожный просвет

    Но те пружины, которыми оснащается подвеска авто на заводе, не всегда соответствуют пожеланиям владельца автомобиля. Совершенно верно, стандартные — установлены только для отвода глаз, поэтому если есть желание получить от своего внедорожника нечто большее, тогда потребуется установить усиленные пружины в переднюю подвеску, и подходящие по характеристикам на задний мост. Именно об этом и пойдет речь в данном материале. Рассмотрим, как осуществляется замена пружин передней подвески, какие виды лучше поставить для внедорожника на задний мост и что представляют собой проставки подвески. На основании этих вопросов разъясним основные размеры, диаметры и прочие моменты, которые важно учитывать при установке изделий.

    Читайте также:  Какой антифриз заливать в калину

    О том, какие виды пружин известны в природе, можно узнать из различных статей в интернете, мы же рассмотрим основных производителей этих изделий, которым следует доверять.

    Фобос

    Пружины марки «Фобос» для внедорожника УАЗ Патриот на сей момент считаются оптимальным и почти единственным решением, после монтажа которых, автомобиль становится не только выше, но также практически незаметно «глотает» дорожные ямы.

    Компания «Фобос», которая занимается производством пружин из высококачественной стали, занимает первое место среди данных изделий. Фобос — это российская компания, но почему же внедорожники УАЗ Патриот не снабжаются такими изделиями с завода — остается загадкой. Итак, существует некая классификация пружин Фобос: +25, +30,+40, +50, +70 и +90. Что это означает? Эти цифры означают размеры, а точнее, их длину в сравнении с штатной.

    Стандартные передние пружины преимущественно имеют длину равную 395 мм. Фобосы +50 имеют следующие характеристики:

    • толщина прутка составляет 16 мм.
    • высота изделия равна 445 мм.
    • жесткость — 39,5 Н/мм.

    При этом Фобос +50 состоит из 10,5 витков, при этом девять из них являются рабочими. Таким образом, Фобос +50 является наилучшим решением для внедорожника УАЗ Патриот, так как такие усиленные пружины действительно увеличивают клиренс и обеспечивают необходимую жесткость. После установки Фобосов +50 можно нагружать автомобиль, не переживая об амортизаторах и подвеске.

    Стоимость изделий Фобос +50 составляет около 3000 рублей. Сумма довольно приличная, но результат можно увидеть на лицо и ощутить во время поездки.

    Сравнение по длине

    На фото изображены пружины Фобос +50 и стандартное заводское изделие, которое было извлечено с внедорожника УАЗ Патриот. Теперь вы видите, чем они отличаются. Поэтому если делать выбор по поводу этих деталей, то только Фобос +50.

    Пружины от ОКИ и Нивы на УАЗ

    Некоторые умельцы прибегают к установке на УАЗ Патриот пружин на задний мост от Оки и Нивы. Не будем сгущать краски и говорить, правильно это или нет, а только следует заметить, что любая нестандартная деталь может привести к необратимым последствиям, как бывает зачастую.

    Итак, рассмотрим плюсы и минусы установки деталей от Оки и Нивы на УАЗ Патриот. Плюсы пружин от Оки на задний мост: смягчение ударов о неровности дороги и увеличение дорожного просвета. Но появились некоторые минусы, которых оказалось больше:

    • начал сильнее прыгать зад автомобиля;
    • увеличились крены;
    • произошло выгибание рессор, что в результате отразилось на комфортности езды;
    • появилась некая вибрация автомобиля, за счет увеличения угла функционирования крестовин.

    Модернизация заднего моста УАЗ Патриот

    Установка изделий от Нивы на задний мост также не дает особых плюсов для внедорожника УАЗ Патриот, так как они попросту не рассчитаны для него. Но решать, конечно же, как всегда, владельцу, но если уж и устанавливать, то только фирменные изделия.

    Проставки

    Проставки — это элементы, с помощью которых также осуществляется увеличение дорожного просвета и повышение жесткости. Но проставки нельзя установить как отдельную деталь без пружин, так как они именно на последних фиксируются. На сегодня известны различные проставки, которые могут монтироваться как в передней подвеске, так и в задней, в виде самостоятельного тюнинга.

    Если вы установили пружины Фобос +50, то дополнять их с помощью проставок нет необходимости. А вот для стандартных пружин, просевших со временем, возможно проставки потребуются. При тюнинге автомобиля также потребуются проставки и под задний мост, если возникло желание дополнить заднюю подвеску и тем самым увеличить показатели.

    Что выбрать: проставки или поменять пружины? Это выбор индивидуален для каждого, но следует заметить, что проставки значительно дешевле новых изделий, поэтому в целях экономии можно установить на переднюю подвеску или задний мост именно их.

    Так выглядит проставка

    Материалами, из которых изготавливаются проставки, являются:

    Здесь преимущество следует отдать пластику, так как именно он способен справляться с задачами жесткости на должном уровне, и стоит совсем недорого.

    К сведению! Перед принятием решения, следует также знать, что проставки оказывают негативное влияние на подвеску автомобиля, также страдает задний мост, рулевые тяги и валы ведущих колес.

    Как осуществляется замена передних пружин на внедорожнике УАЗ Патриот, рассмотрим далее.

    Замена

    Замена передних пружин осуществляется в случае обнаружения их проседания или повреждения, а также, если запланирован тюнинг автомобиля.

    Итак, замена осуществляется следующим образом:

    Специальные стяжки пружин

    1. Внедорожник устанавливается на ровную поверхность, фиксируются задние колеса башмаками, и включается ручной тормоз. Затем с помощью домкрата подвешивается передняя часть автомобиля, и извлекаются колеса.
    2. Откручивается крепление амортизатора.
    3. На пружину устанавливаются специальные стяжки, с помощью которых она сжимается.
    4. Извлекается пружина.
    5. Далее извлекается верхняя прокладка в комплекте с чашкой.
    6. Теперь осуществляется замена изделия или дополнение его проставками. В итоге осуществляется установка деталей в порядке обратном снятию.

    Замена не представляет собой особых трудностей, но обязательно необходимо приобрести стяжной ключ для пружин.

    Немного о характеристиках

    Размеры и диаметр прутка пружин — это основные характеристики изделия. Именно о том, какие размеры и диаметр имеют штатные изделия на УАЗ Патриот, представим ниже.

    Для передней подвески диаметр и размеры изделия составляют:

    • Внешний диаметр — 132 мм;
    • Высота — 395 мм;
    • Толщина прутка — 15 мм.

    На данном этапе следует отметить, что главное — не замена пружины на внедорожнике, а правильный ее выбор. Удачного принятия решения!

    Источник: prohodimets.ru

    Клуб УАЗ Патриот

    Форум всероссийского клуба владельцев УАЗ Патриот

    • Темы без ответов
    • Активные темы
    • Поиск
    • Наша команда

    Пружины на задний мост

    Пружины на задний мост

    Сообщение Hiv » Пт мар 23, 2012 01:55

    Друзья, подскажите по инсталяции пружин на задний мост. Нужны фотки.
    Что привариваем снизу? Что привариваем сверху?
    На сколько обрезаем пружину, чтоб и не сильно высоко и не вывалилась? По форуму искал, но не нашел. Точно искал. 🙂
    Какие пружины можно применить? Видел пишут от Оки, от ВАЗа 07 и еще какие. У меня есть от ВАЗа 10, пойдут? Ставить ли чашки снизу-сверху, где их взять или просто в метал?
    Нужно приподнять зад на 5 см, чтобы 33″ не терли подкрылки при внедорожной артикуляции.

    Читайте также:  Буксует сцепление ваз 2110

    Буду рад любым ответам, делать собрался самостоятельно, т.к. желающих сделать за фантики не нашел.

    Сообщение Georgiy » Пт мар 23, 2012 08:55

    Re: Пружины на задний мост

    Сообщение Ночной житель » Ср мар 28, 2012 23:56

    Сообщение major vdv » Чт мар 29, 2012 08:08

    Сообщение Етти » Чт мар 29, 2012 22:25

    Сообщение /Ого/ » Чт мар 29, 2012 23:01

    Сообщение Ночной житель » Чт мар 29, 2012 23:14

    Сообщение /Ого/ » Чт мар 29, 2012 23:27

    Сообщение Етти » Пт мар 30, 2012 09:06

    Сообщение samael » Пт мар 30, 2012 09:42

    Сообщение Ночной житель » Пт мар 30, 2012 10:30

    Сообщение VladislaV » Пт сен 21, 2012 13:53

    Re: Пружины на задний мост

    Сообщение pickupчик » Пт сен 21, 2012 14:16

    Hiv писал(а): Друзья, подскажите по инсталяции пружин на задний мост. Нужны фотки.
    Что привариваем снизу? Что привариваем сверху?
    На сколько обрезаем пружину, чтоб и не сильно высоко и не вывалилась? По форуму искал, но не нашел. Точно искал. 🙂
    Какие пружины можно применить? Видел пишут от Оки, от ВАЗа 07 и еще какие. У меня есть от ВАЗа 10, пойдут? Ставить ли чашки снизу-сверху, где их взять или просто в метал?
    Нужно приподнять зад на 5 см, чтобы 33″ не терли подкрылки при внедорожной артикуляции.

    Буду рад любым ответам, делать собрался самостоятельно, т.к. желающих сделать за фантики не нашел.

    Сообщение tihonya63 » Вт окт 09, 2012 11:15

    Сообщение Костянчег » Вт окт 09, 2012 11:20

    Сообщение tihonya63 » Вт окт 09, 2012 11:24

    Сообщение Костянчег » Вт окт 09, 2012 12:09

    Сообщение tihonya63 » Вт окт 09, 2012 14:48

    Сообщение БЕЛЫЙ » Вт июн 17, 2014 21:18

    Re: Пружины на задний мост

    Сообщение Mikola » Ср фев 17, 2016 10:04

    За три года эксплуатации рессоры сильно просели.

    Замена на такие же 3-х листовые нерентабельна. Во-первых стоимость 8000 руб. за пару, а во-вторых также просядут через год.
    Барсорессоры (дорого) или добавление 4-го листа – кто делал говорят жестковато.
    Решил установить пружины от Оки.
    Куплено:
    – Задние пружины от Оки (1111-2912712) – 2 штуки (900 руб.)
    – Чашка пружины ВАЗ-1111 передней подвески (1111-2902760) – 2 штуки (120 р.)
    – Прокладка изолирующая задней пружины Оки (1111-2912652) – 2 шт. (60 р.)
    – Отбойники от Газели – 2 шт. (уже имелись)

    Изготовлены нижние опоры пружины из 2 мм. стали (по размеру). В середине приварен болт М8. В эту опору уложены прокладки изолирующие и разрезанный пополам штатный отбойник УАЗа (прикручен к приваренному болту). Этот отбойник я прикрутил для самоуспокоения, чтобы при полном сжатии (складывании) пружины сначала работали отбойники. Хотя диаметр прутка пружины 10 мм., витков 10. Значит при полном складывании получается 10 см. Отбойник Газели 12 см.

    Установка.
    Откручиваем нижние крепления амортизаторов. По максимуму поднимаем раму с кузовом от моста. Поднимали двумя домкратами. Фоток не делал.

    Сначала прикручиваются верхние крепления пружины. Чашка пружины передней подвески предварительно немного разжимается, т.к. передние пружины Оки меньше по диаметру. Далее на стандартный болт прикручиваются чашка и отбойник Газели. Отбойник в пружину входит плотно, поэтому смазываем его ВДшкой или чем-нибудь еще. Отбойник не дает вылететь пружине.

    Потом заводим пружину вместе с нижней опорой в отбойник и центрируем ее относительно места на чашке. Стяжек пружин у меня не было. Но и без них с трудом, но получилось завести пружину с нижней опорой на площадку моста.
    Вытащили домкраты.
    Посверлили по 4 отверстия в площадке моста и в нижней опоре. Прикрутили опору к площадке на 4 болта.
    Вот что получилось.

    Теперь рессоры смотрят приятно вверх.

    Цифры.
    Расстояние от земли до арок справа было 87 см., стало 94 см.
    Расстояние от земли до арок слева было 90 см., стало 95 см.

    Расстояние от нижнего края отбойника Газели до площадки моста справа было 7 см., стало 11 см.
    Расстояние от нижнего края отбойника Газели до площадки моста слева было 8 см., стало 11,5 см.

    Источник: uazpatriot.ru

    УАЗ-31512 установка пружин в помощь рессорам часть 1

    Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵

    УАЗ-31512 установка пружин в помощь рессорам часть 2 Подробнее

    Установка пружин на уаз 469 Подробнее

    УАЗ: пружины вместо рессор. Обзор установки пружин, тяги Панара, продольных рычагов, ГРУ на УАЗ . Подробнее

    Делаем УАЗ мягче? Результаты установки задних пружин от Нивы 2121 в переднюю подвеску УАЗ Хантер Подробнее

    Идеальная подвеска на УАЗ * Подробнее

    Уаз-469. Установка дополнительных пружин. Подробнее

    UAZOBAZA # 79 Компоненты для перехода старых УАЗов с рессорной подвески на пружинную Подробнее

    УАЗ-31512 подножки из 57 трубы часть 2 Подробнее

    СТАВИМ ПРУЖИНЫ НА ПЕРЕДНИЙ МОСТ УАЗ 469 Подробнее

    видео обзор “комбинированная подвеска” часть 1 Подробнее

    УАЗ Буханка установка пружин на задний мост Подробнее

    UAZOBAZA # 28 Рессоры для УАЗ: тюнинг, ремонт, обслуживание Подробнее

    БУХТОВКА (наклеп) РЕССОР УАЗ Подробнее

    Уаз Хантер. #18. Мягкий УАЗ? Легко! Подробнее

    ДВОЙНЫЕ АМОРТИЗАТОРЫ НА УАЗ Подробнее

    Тюнинг рессор уаз 452 Подробнее

    УАЗ 469 тюнинг ПОДВЕСКИ своими руками Подробнее

    УАЗ-31512 обзор про боди-лифт, и лифт подвески часть 2 последняя. Подробнее

    Источник: putinizm.ru