Какой двигатель можно поставить на ваз 2101
Какой двигатель можно поставить на ВАЗ 2101? Делаем правильный тюнинг
Поклонникам старины рано или поздно придется озадачиться тем, какой двигатель можно поставить на ВАЗ 2101. Заводской за десятилетия использования наверняка убит без возможности восстановления, но если все остальное еще бегает, машина нужна не для форса, а для дела, плюс финансы, как у большинства из нас, поют романсы, замена движка явно обойдется куда дешевле, чем покупка авто, даже уже побегавшего. И потом, зачем б/у менять на что-то другое, тоже пользованное?
Свое железо ты уже знаешь, с какой стороны ждать подвоха – в курсе. Так что пока не накопишь денег на что-то новое, можно поддерживать в тонусе старого и испытанного боевого друга. Тем более, что очень многие владельцы Жигулей привыкли реставрировать свое средство передвижения самостоятельно. И если вы к ним относитесь, то затраты коснутся только самого мотора и сопутствующих запчастей, а работа будет сделана своими руками.
Содержание
Несколько важных замечаний
На самом деле вариантов подобного тюнинга довольно много. Однако прежде, чем остановить свой выбор на чем-то определенном, стоит уяснить ряд основополагающих правил.
Подкапотное пространство на ВАЗ 2101 достаточно мало. Впихнуть в него можно, конечно, почти любой движок (разве что от самосвала однозначно не влезет), но под многие моторы придется резать кузов – а это совсем другой объем работ и затрат, здесь уже далеко не каждый справится без привлечения посторонних специалистов с особым инструментарием.
Мощность нового двигателя не должна сильно превышать возможности заводского. Это если вы не хотите помимо его установки заниматься усилением его кузова и заменой половины других узлов. Честно говоря, в таком случае стоимость переоборудования окажется выше, чем остаточная цена вашей «копейки».
Желательно брать движки с заднеприводных моделей, чтобы не заниматься заменой или адаптацией трансмиссии, тормозов и подвески.
В большинстве случаев все равно приходится по ходу событий менять отдельные детали и дорабатывать сочленения старого с новым. Но ваша задача – свести подобные вариации к минимуму, если только возня с автомобилем – не ваше хобби.
Простой и надежный выход
Не обязательно ходить далеко и заново изобретать велосипед – можно воспользоваться тем, что предлагает родной завод-изготовитель.
Любой мотор с классики – ВАЗ 21011, 2103, 2106 и даже с 2113 – без проблем станет на «копейку». Крепежи на всех идентичные, переделки потребуются минимальные. Основное достоинство решения: движок можно поставить почти новый, в то время, как с иномарок достанутся уже прилично поношенные. (см. статью “Замена двигателя на контрактный”).
Под более современные модели (ВАЗ 2108-2170) пилить кузов и продумывать крепления придется обязательно, хотя и здесь хлопот будет не так уж много.
Хорошую мощность даст «Нива» 1,7. Только тут надо быть внимательным и домонтировать новый движок родным маслонасосом и поддоном: в «Ниве» они висят более низко, при установке на «копейку» велика вероятность зацепов.
Мотор ВАЗ-21126 от Lada Priora – тоже удачное решение. При объеме в 1,6 л. и мощности в 98 лошадей ВАЗ 2101 бегать будет как молодой.
Особенно приятно, что коробку менять не придется – все КПП без труда соединяются с новым двигателем.
Моторы от иномарок
Если же хочется поставить двигатель с зарубежного авто, готовьтесь к более трудоемкому процессу и необходимости дополнительных модификаций.
Наиболее популярен в плане постановки на «копейку» движок от Fiat Argenta 2.0i. Примерно 60% владельцев ВАЗ 2101 меняли заводской мотор на агрегат именно этой модели. Ничего удивительного: «копейка» почти полностью скопирована с нее, так что проблем с установкой – меньше всего. Другое дело, что мотор будет явно не новым, выпущенным между 1966 и 1984 годами, что вряд ли порадует.
Можно также порекомендовать движки BMW M10 (объем от 1,6 до 1.8 л.) или M40 той же вместимости. Экстремалы ставят и BMW M20, но у него мощность высоковата, что требует доработки стоек и замены осей. В предложенных же вариантах нужно будет только переварить маховик.
Умельцы хвалят замену штатного мотора движком от Renault Logan и Mitsubishi Galant. Правда, и в том, и в другом случае коробку придется брать от тех же моделей.
Очень одобряем движок с Volkswagen 2.0i 2E, однако его покупка (да и переделка под него) – это уже не слишком бюджетно. Удачным и не слишком хлопотным делом будет монтаж мотора с Lancia Thema – тоже очень популярный у владельцев «копеек» движок. Так что выбор по поводу того, какой двигатель можно поставить на ВАЗ 2101, довольно широк. Главное, рассчитать свои силы на модернизацию сопутствующих узлов, чтобы процесс реставрации не затянулся слишком надолго и не обошелся чересчур дорого.
Источник: autoflit.ru
Какой двигатель можно поставить на ВАЗ-2101?
Какой двигатель (желательно от иномарки) подходит к ВАЗ-2101?
Сразу скажу, что установка на Ваз – 2101 двигателя от иномарки – это уже тюнинг. То есть у вас могут быть проблемы с документами. Вам нужно будет решать этот вопрос с ГИБДД.
Если вы все – таки решили установить двигатель от иномарки на Ваз 2101, то можно воспользоваться двигателем от Рено Логан (умельцы хвалят его), двигателем Митсубиши Галант (только коробку передач не забудьте), Фиат очень неплох и лучше всего брать бензиновый двигатель (1.6 литра ил 2.0 литра), если рискнете, то дизельный (2.5 литра), (кстати, если от Фиата ставить движок, то и переделки будут минимальными), еще можно попробовать “впихнуть” двигатель от volkswagen. Но от Фолькса – это очень дорого.
На фото двигатель от Фиата:
Двигатель от иномарки на ВАЗ-2101.
На автомобиль ВАЗ-2101 можно установить двигатель от иномарки, но важно учесть следующие нюансы:
- У автомобиля ВАЗ-2101 слишком мало места в подкапотном пространстве. Не всякий двигатель получится там разместить так, чтобы не приходилось резать кузов.
- Важно помнить о мощности устанавливаемого мотора, она не должна быть слишком большой. В противном случае, придется переделывать весь автомобиль.
- В случае установки придется столкнуться с трудностями такими как: изготовление опор для нового двигателя; соединение ВАЗовской КПП с двигателем или двигателя и КПП с ВАЗовским карданным валом и т.д.
- Возможно потребуется усиление кузова.
Конкретные примеры установки двигателя от иномарки на ВАЗ-2101.
- Двигатель ВАЗ-21126 с автомобиля Lada Priora. Объем 1.6 л., мощность 98 л.с. Хоть это и не иномарочный двигатель, но достойная динамика автомобилю будет обеспечена. При этом можно без особых трудностей соединить КПП с двигателем.
- Двигатели BMW M10 (1.6 – 1.8 л), M40(1.6 – 1.8 л). На фото ниже в ВАЗ-2101 установлен двигатель BMW M20, но он слишком мощный, лучше всего установить один из перечисленных выше двигателей.
- Двигатель Volkswagen 2.0i 2E.
- Двигатель от автомобиля Fiat Argenta 2.0i.
Источник: www.bolshoyvopros.ru
Двигатель ваз 2101 Устройство недостатки и тюнинг
Несмотря на то, что первый автомобиль ваз 2101(Копейка) появился на свет почти 50 лет назад его до сих пор можно встретить колесящим по нашим дорогам. В этой статье поговорим про двигатель ваз 2101 узнаем его устройство, затронем его недостатки и выясним как можно произвести тюнинг данного мотора. Но сначала немного истории.
Устройство
Первым двигателем на этот автомобиль стал сырой прототип от Fiat 124. Двигатель итальянского автомобиля обладал нижнем расположением распредвала, что сразу не понравилось русским инженерам. Поэтому на базе этого мотора был создан двигатель объемом 1,2 литра мощностью 59 л.с ( Где-то указывают 62, 64 кто знает точный ответ напишите в комментариях). Распредвал двигателя ваз 2101 располагался сверху, что облегчало уход и обслуживание. Двигатель имеет чугунный блок цилиндров и алюминиевую головку блока. Восьмь клапанов и 4 цилиндра. Практический ресурс моторов при своевременном обслуживании 200-500 тыс.км.
Благодаря тому, что стенки блока очень широкие да и сам блок тоже. На базе этого мотора были созданы моторы 1,2 л, 1,3 л( двигатель ваз 21011), 1,5 л(двигатель ваз 2103) , 1,6 л(двигатель ваз 2106) , 1,7 л(двигатель Нива). Более подробные характеристики двигателей ваз 2101 Вы можете посмотреть в таблице. Стоит отметить, что двигатели, которые выпускались в период с 1970-1974 годы были более качественными так, как производство контролировалось компанией Фиат.
Модель двигателя |
4. flashwolf , 30.08.2008 21:57 |
Goldennick т.к. ВАЗ2106(1) в такой модификации выпускался серийно в огромных количествах. Выпускался, но: Goldennick Являюсь владельцем ВАЗ21063. В этом вся и проблема: у вас по документам есть одна модель автомобиля, оснащенного конкретной (прописанной в документах) моделью двигателя, а вы хотите из него сделать другую модель автомобиля, оснащенного другой моделью двигателя. Добавление от 30.08.2008 22:01: Кстати, раз уж все равно переоборудуете – почему не поставить двигатель 2106? Купить (с документами) старый (но с живым блоком) двигатель 2106, расточить его на 82 мм и поставить 213 голову. Есть у знакомого такая машина, переоборудованная в середине 90х, тогда с этим было много проще. Реальный зверь, “король всех классик”. |
5. Симба , 30.08.2008 22:32 |
flashwolf а у отца была 8ка, в птс в графе двигатель был прочерк, а блок без номера (после капиталки). Так по моему проще, ментам при покупке и продаже вообще было по . |
6. Goldennick , 30.08.2008 23:02 |
flashwolf Кстати, раз уж все равно переоборудуете – почему не поставить двигатель 2106? Уже имеется троечный движок. Сейчас его доводят до ума. Добавление от 30.08.2008 23:09: Заодно вопрос: требуется ли при такой замене двигателя замена редуктора заднего моста? Что будет, если оставить имеющейся редуктор (я так понимаю 21011)? |
7. short_circuit , 31.08.2008 15:28 |
Goldennick Заодно вопрос: требуется ли при такой замене двигателя замена редуктора заднего моста? Что будет, если оставить имеющейся редуктор (я так понимаю 21011)? у 01 редуктора, немного повыше передаточное число ничего менять не нужно, т.к. выпускались на авто, самые разные сочетания главного редуктора, и двигателя Что будет? максималка немного будет ниже, и динамика – чуть получше, чем с 03-м редуктором Добавление от 31.08.2008 15:34: Goldennick кстати, 011 дв (1,3л), именно такой переделкой, превращается в 1,6л (дв. 2106, имеет, как и 011, поршни 79мм, и отличается только высотой блока и ходом поршня) , самое ценное в этих переделках то, что блок остаётся прежним, и тнет никакого геммороя с пере-регистрацией. И мощность, соответсвенно, остаётся прежней в документах (налоги, ОСАГа), в отличие от фактической. |
8. Goldennick , 01.09.2008 08:44 |
short_circuit Что будет? максималка немного будет ниже, и динамика – чуть получше, чем с 03-м редуктором ОК, спасибо. Бог сней с максималкой, вот динамика получше, ИМХО, полезнее. можно поставить 213 коленвал, и короткие шатуны. В результате, ход поршней будет больше, и рабочиё объём возрастёт, если мне не отказывает склероз, до 1,7л |
9. short_circuit , 02.09.2008 17:54 |
А что в этом случае будет с расходом топлива? расход даже уменьшится. Т.к. сильно возрастёт тяга на низах можно, также, присовокупить туда 21214головку с одноимённым распредвалом и со штатными гидрокомпенсаторами Источник: forum.ixbt.com detector |